Hatay Araç Proje, Çeki Demiri ve Motor Değişimi Projelendirmesi
İskenderun sahilinden Yayladağı zirvelerine, Antakya merkezden Dörtyol sanayisine kadar Hatay'ın 15 ilçesinde TSE Yetkili olarak; Çeki Demiri satışı ve Karavan Dönüşümü, Kasa Tadilatı ve Motor Değişimi projelerini (mühendislik hizmetlerini) en hızlı şekilde garantili olarak sunuyoruz.
Ücretsiz Danışmanlık ve Fiyat AlınNeden Bizi Seçmelisiniz? & Ana Hizmetlerimiz
Hatay Araç Projesi
Kamyon, kamyonet kasa projeleri, camper & karavan dönüşüm projeleri, okul taşıtı iptali ve lpg söküm gibi tüm tadilatları güvenle TSE onaylı şekilde ruhsatlandırıyoruz.
Hatay Çeki Demiri Satış & Montaj
Aracınıza %100 uyumlu ithal veya yerli CE belgeli çeki demiri satışı, garantili elektrik tesisatı (Can-Bus) montajı ve proje işlemleri tek çatı altında.
Hatay Motor Değişimi Projesi
Fiziksel motor değişimini yapan tamirciniz sonrasında; takılan çıkma veya sandık motorların yasal mevzuata (AİTM) uygun biçimde çizimi yapılarak ruhsata işletilmesi (mühendislik onay) süreçleri tarafımızca yönetilir.
Hatay Çeki Demiri Satışı, Montajı ve Projelendirmesi - Kesintisiz Hizmet
Römork, karavan, jet-ski veya tekne taşımayı planlıyorsanız aracınızın arkasında standartlara ve Avrupa mevzuatlarına uygun bir çeki demiri bulunması zorunludur. Hatay ilimizde, başta İskenderun liman kenti olmak üzere, deniz turizminin kalbi Arsuz, Samandağ sahilleri ve yüksek rakımlı Belen yaylalarında güvenli sürüş için CE onaylı çeki demiri sistemleri şarttır.
Neden Merdiven Altı Kurulumlardan Kaçınmalısınız?
Çeki demiri sadece metal bir kanca değildir; karavanın elektrik aksamını da çalıştıran can damarıdır. Yanlış role bağlantıları veya eski tip düz bağlantı yapılması, otomobilin beyin (ECU) sistemini yakabilir, yüz binlerce liralık hasarlara yol açabilir. Bu sebeple Antakya çeki demiri kurulumlarında %100 uyumlu Can-Bus aydınlatma modüllerini kullanmaktayız.
Çeki Demiri Montaj Süreci Adımları
- Ürün Seçimi: Aracınızın marka ve model yılına göre e-belgeli ithal veya yerli ürün tespiti.
- Mekanik ve Elektrik Tesisatı: Römorklar için genellikle 7-pin, karavanlar içinse buzdolabı/akü şarjını destekleyen 13-pin soket montajı deneyimli teknisyenlerimizce yapılır.
- TSE Yetkili Mühendislik Projesi: Montaj yapıldıktan sonra firmamızın TSE yetkili mühendisi AİTM (Araç İmal Tadilat Montaj) yönetmeliği kapsamında projenizi oluşturur.
- TSE Araç Kontrol Merkezi (AKM): Dosya onayı sonrası aracınızla TSE merkezinde basit bir fiziki kontrolden geçersiniz.
- Noter ve Ruhsat: TÜVTÜRK'ten muaftır! TSE onay formunuzla Notere giderek çeki demirini ruhsatınıza ekletebilirsiniz.
Hatay Motor Değişimi Projesi - Yasal Ruhsatlandırma
Aracınızın motoru tamamen iflas ettiyse veya daha güçlü/daha verimli bir sistem için çıkma veya sandık motor satın alınıp tamirciniz tarafından mekanik montajı yapıldıysa, yeni motorun seri numarasını ruhsata kaydettirmek Türkiye'de yasal bir zorunluluktur. GeKAR Araç Proje olarak fiziksel motor değişimi (tamir/mekanik) işlemi yapmıyoruz, bizler bu montaj sonrası gereken TSE onaylı mühendislik projesini çizerek aracınızı yasal hale getiriyoruz.
Motor Değişiminde Zorunlu Evraklar (Hatay Geneli)
İster Kırıkhan oto sanayisinde bir işlemi yaptırmış olun, ister Reyhanlı sınır kapısı yakınlarında ithal bir motor almış olun, motor değişikliği projesi için bazı altın kurallarımız mevcuttur:
- Sıfır Sandık Motor: Fatura ibrazı zorunludur. Faturada motor numarası geçmelidir.
- Çıkma Motor: Alınan motor başka bir araçtan çıkmışsa; o aracın Noter tasdikli "Çekme Belgeli" veya "Hurdaya Ayrılmıştır" ibareli tescil belgesinin fotokopisi olmalıdır.
- Gümrükten Getirilen Motor: Gümrük beyannamesi şarttır. Gümrük beyannamesi üzerindeki motor no ile araca takılan motor no birebir aynı olmalıdır.
- Güç Sınırları: Orijinal motorun gücünden daha yüksek kapasiteli bir motor takılacağında, ilgili mevzuat gereği güç artışı benzinli araçlarda maksimum %50, dizel araçlarda ise maksimum %30 oranında olabilir. Bu sınırların üzerinde bir motor takılması standart bir tadilat projesiyle mümkün değildir. Hatay motor değişimi projesi (ruhsatlandırma) için GeKAR olarak tüm yasal mevzuatlara hakimiz.
Hatay Araç Kasa Tadilat Projeleri - %100 Yasal Çözümler
Ticari araçlar (kamyon, kamyonet, tır vb.), kullanım amaçlarına göre farklı kasa tiplerine ihtiyaç duyarlar. İskenderun limanından Dörtyol narenciye bahçelerine kadar Hatay'da lojistik çok çeşitlidir. Açık kasadan kapalı kasaya, frigo (soğutuculu) kasaya veya tente ilavesine ihtiyaç duyduğunuzda, bu fiziksel değişimin yasal olarak ruhsata işlenebilmesi için TSE onaylı kasa tadilat projesi (mühendisliği) zorunludur.
Kasa Projesi Nasıl Onaylanır? (AKM Fiziksel Şartı)
Müjdeli haber: Mevzuattaki son güncellemeler sayesinde, kasa tadilat onaylarınız aracınız TSE Araç Kontrol Merkezi'ne (AKM) gitmeden dijital olarak tamamlanır! Proje ve evrak dosyanız Hatay merkez ofisimizce e-imza ile sisteme yüklenir ve ortalama 1-3 iş günü içinde AİTM onayınız çıkar. Ardından TÜVTÜRK Tadilat Muayenesi'ne girmeniz ve Noter'den ruhsatınızı güncellemeniz yeterlidir.
- Açık & Kapalı Kasa: Şasi uzunluğuna uygun, Karayolları azami genişlik kuralı olan 2.55 metreyi aşmayan yasal çizimler.
- Frigo Kasa: Gıda taşımacılığına uygun, ATP mevzuatına hazır panelvan ve kamyon izolasyon projeleri.
- Tente & Branda: Kamyonet veya açık kasa araçlara sonradan eklenen tentelerin rüzgar direnci ve yük güvenliği projeleri.
Hatay Karavan Dönüşüm Projesi (M1 Sınıfı Motokaravan)
Panelvan veya minibüs tipi ticari bir aracı, "yaşam alanına" (M1 Özel Amaçlı Motokaravan) dönüştürerek özgürlüğe yelken açmak son derece caziptir. Ancak bu işlem, AİTM (Araçların İmal, Tadil ve Montajı) standartlarında katı güvenlik kurallarına tabidir. GeKAR Araç Proje olarak, karavan ruhsatlandırma (mühendislik onayı) süreçlerinizi titizlikle yürütüyoruz.
Karavan Onayında Kritik TSE Gereklilikleri
- ÖTV (5 Yaş Kuralı): Aracınız 5 yaşından büyükse dönüşümde ÖTV farkı çıkmaz, sadece KDV uygulanır. 5 yaşından küçük ticari araçlarda ise yüksek oranda (%45 - %80) ÖTV farkı çıkmaktadır. Projeye başlamadan önce bunu hesaplıyoruz.
- Gaz ve Elektrik Tesisatı: Karavanınızda yasal olarak E-Belgeli ekipmanlar kullanılmalı ve özellikle mutfak/ocak bölmesinde dışarı açılan zorunlu bir havalandırma (menfez) bulunmalıdır. LPG/Gaz güvenliği TSE muayenelerinde en katı kontrol edilen noktadır.
- Fiziksel İnceleme: Karavan projeleri, kompleks yaşam alanı dönüşümleri olduğu için TSE Araç Kontrol Merkezi (AKM) fiziksel incelemesine girmek zorundadır. Hatay AKM istasyonunda aracınızın yatak, mutfak ve şasi bağlantıları uzmanlarca bizzat görülmelidir.
Hatay LPG - CNG Söküm Projesi (Tek Yakıta Dönüş)
10 yıllık yasal ömrünü dolduran tanklar veya performans artışı isteğiyle aracınızdaki LPG/CNG sistemini söktürmek isteyebilirsiniz. Sistemi sadece "fiziksel" olarak söktürmek yeterli değildir. Ruhsatınızda halen "Çift Yakıt (Benzin/LPG)" yazıyorsa, aracınız TÜVTÜRK'ten ağır kusurla kalır ve kaza anında sigortanız geçersiz sayılabilir.
Tarafımızca hazırlanan LPG Söküm Projesi sayesinde aracın yürür vaziyetteki kütlesinin değiştiği (tank ağırlığının azaldığı) AİTM normlarına göre belgelenir. Yetkili servis söküm faturanızla başvurduğunuzda işleminiz dijital ortamda TSE onayı alır. Yeniden Egzoz Emisyon ölçümü ve TÜVTÜRK muayenesi sonrasında Noter'den ruhsatınızı tek yakıtlı (Benzin) olarak tertemiz alabilirsiniz.
Hatay'ın 15 İlçesine Tam Kapsamlı Hizmet
Ekiplerimiz ve projelerimizle Türkiye'nin güney sınırı, medeniyetler beşiği Hatay'ın her noktasına TSE standartlarını ulaştırıyoruz. İlçe bazlı sunduğumuz çözümler:
📍 Antakya (Merkez)
Tarihi şehir merkezinde ve çevresinde otomobil ruhsatlandırmaları, karavan projeleri, lpg söküm ve motor projelendirme işlemleri için garantili mühendislik.
📍 İskenderun
Liman trafiğinin bel kemiği; ağır vasıta dorse projeleri (KUB), çeki demiri montajları ve açık kasa değişim projeleri.
📍 Defne
Arazi ve çiftlik araçları projeleri, pickup roll-bar ve koruma demiri uygunluk belgeleri ile aile boyu karavan projeleri.
📍 Samandağ
14 kilometreye yakın sahili ile tekne transferi arayan sörfçüler ve denizciler için paslanmaz CE belgeli çeki demiri çözümleri.
📍 Dörtyol
Narenciye taşımacılığı yapan kamyon ve kamyonetlerin tente/branda ilave projeleri, kasa ölçü yenileme mühürleri.
📍 Payas
Demir-çelik sanayi bölgesi araçları, kayar perdeli tır kasa projeleri, dorse damper ilaveleri ve ağır sanayi araç muayeneleri çözümleri.
📍 Kırıkhan
Geniş tarım alanları barındıran Kırıkhan'da: Traktör römork bağlantı aparatı projeleri, zirai taşıt ve panelvandan kamyonet dönüşümleri.
📍 Reyhanlı
Sınır kapısı taşımacılığına (Cilvegözü vb.) giden tır kooperatif kamyonlarının Karayolu Uygunluk Belgesi ve tente projeleri.
📍 Belen
Sıcaklarda yayla bölgelerine karavan ve Tiny House çekecek olan araçlara yüksek tork dayanımlı (flanşlı) özel çeki demirleri.
📍 Arsuz
Tatil yöremiz Arsuz'da yaz aylarında artan bisiklet taşıyıcı kullanımı ve karavan seyahatleri için ithal çeki demiri sistemleri (Brink vb.).
📍 Erzin
Narenciye deposu Erzin'deki esnafımızın çift kabin araçlarına takılan açık kasaların (meyve/sebze döküm) projelendirilmesi.
📍 Yayladağı
Dağlık, kıvrımlı ve zorlu yayla yollarına sahip Yayladağı'nda yolda kalmamak adına off-road takviyeleri, vinç takılması ve kasa değişimleri.
📍 Hassa
Hassa'nın bağlar arası yollarını arşınlayan tarım aleti römorklarının trafik uygunluk projeleri, çıkma motor ve tescil problemleri.
📍 Altınözü
Zeytin hasadı dönemi kullanılan yükleyici işçi taşıma araçları ve kasa içi panelvan dönüşümleri için AİTM projeleri.
📍 Kumlu
Ova bölgesindeki traktör, biçerdöver destek araç projeleri ile tarımsal verimliliği destekleyen yasal ruhsatlandırma işlemleri.
En Çok Sorulan Sorular (Hatay Geneli SSS)
Hayır, yönetmelikte yapılan son güncellemeler ile birlikte Karayolu Uygunluk Belgesi (KUB) gerektirmeyen çeki demiri tadilatlarında sadece yetkili mühendisin TSE dosyası ve TSE Araç Kontrol Merkezi (AKM) onayı yeterlidir. Araç muayenesine girmeden doğrudan Noter'e giderek ruhsata işletebilirsiniz.
Yeni motorun yasal kaynağının ispat edilmesi kanuni bir zorunluluktur. Sıfır motor ise fatura, çıkma motor ise söküldüğü aracın Noter onaylı "Hurda Belgesi", yurt dışından geldiyse gümrük beyannamesi şarttır. Bu belgeler olmadan çizilecek hiçbir proje yasal olarak onaylanamaz.
Yönetmeliğe göre motor güç sınırları aracınızın yakıt tipine göre değişmektedir. Hacmi veya gücü ne olursa olsun orijinal motorla kıyaslandığında; benzinli araca en fazla %50, dizel araca ise en fazla %30 oranında daha güçlü bir motor takılabilir. Bu sınırlar aşıldığında proje onaylanmaz.
Hayır. Araçta kullanılacak olan yeni motorun yakıt türü, orijinal aracın yakıt türüyle birebir aynı olmak zorundadır. Benzinli araca dizel veya dizel araca benzinli motor montajı standart motor değişimi tadilatı kapsamında onaylanmaz.
Evet, kasa tadilatlarında (açık, kapalı, frigo, tente, damper vb.) TSE projesi onaylandıktan sonra, aracın yeni haliyle mutlaka "Tadilat Muayenesi" adı altında TÜVTÜRK araç muayenesine girmesi yasal bir zorunluluktur.
Mühendislik altyapımız e-imza tabanlıdır. Dosyalarınız ve belgeleriniz WhatsApp üzerinden veya mail ile bize ulaştığında projeniz online olarak TSE sistemine gönderilir. Yalnızca TSE incelemesi (Örn: Karavan projeleri) veya muayene gerektiğinde aracın Hatay merkez istasyonlarına gitmesi gerekir, evrak süreci ve kasa/LPG söküm gibi bir çok projenin onayı için tamamen online ilerleyebilirsiniz.
Eğer dönüştüreceğiniz araç (Panelvan/Minibüs) 5 yaşını doldurmuşsa motokaravan sınıfına (M1) geçerken ÖTV farkı ödemezsiniz. Ancak 5 yaşından daha genç bir ticari aracı karavana çevirirseniz, motor hacmine göre %45 ile %80 arasında yüksek ÖTV oranları ile karşılaşırsınız.
Evet, kasa tadilatlarında projeniz bizim tarafımızdan dijital olarak çizilip TSE onayı aldıktan sonra (aracın TSE merkezine gitmesine gerek yoktur), işlemi resmileştirmek adına mutlaka TÜVTÜRK Tadilat Muayenesi'ne girmeniz ve sonrasında Noter'den ruhsatınızı güncellemeniz yasal bir zorunluluktur.
Bir aracın yakıt türünü eylemsel olarak değiştirip ruhsatta çift yakıtlı (Benzin/LPG) bırakmak ağır kusurdur. Araç TÜVTÜRK periyodik muayenesinden kesinlikle geçemez. Dahası, kaza anında sigorta/kasko firmanız, aracın teknik uygunluğunun bulunmamasını gerekçe göstererek hasar ödemesini reddedebilir. İvedi olarak söküm faturası ile "LPG Söküm Projesi" çizilip ruhsatın temizlenmesi gerekir.
Hatay'ın Taşıt Mühendisliği Merkezi
Şehrimiz, hem tarım (Amik ovası) hem büyük sanayi tesisleri (İskenderun, Dörtyol, Payas) barındırdığı için ticari araçların tadilata en çok ihtiyaç duyduğu bölgelerden biridir. Doğru Hatay kamyonet kasa projesi yapılamamış bir araç, polis - jandarma çevirmelerinde büyük idari cezalar yer. Amacımız her zaman vatandaşımızı ve esnafımızı doğru bilgilendirmek ve ruhsatlarında hiçbir yasal pürüz çıkmamasını sağlamaktır. GeKAR mühendisleri "yap-boz" çalışmaz, araca vurulacak çekiçten önce yönetmelik maddesini kontrol eder.